宏立城花果园的地铁建设，花果园区间隧道全面施工！

花果园区间工程开工

近日,中铁八局承建的贵阳轨道交通3号线花花区间(花果园东站至花果园西站)小里程左侧隧道已与花果园西站成功接轨,工程已分阶段取得进展。9月26日,10多名施工人员在花花区间隧道左隧道举行了一个简单的仪式,庆祝隧道的开通,然后投入紧张的施工。左侧隧道,仰拱填筑施工也在进行,现场施工全面展开。

平稳有序推进

项目现场负责人赵权威介绍,小里程花花区间隧道左侧隧道长1010.726m,全隧道为单孔单线采矿法结构,施工难度较大。“在最困难的时候,180小时不间断施工,只开了3米,岩体硬度罕见。”赵全伟表示,由于小里程的花花隧道左线全部在狮子山,工程中采用悬臂式掘进机开挖。随着施工越来越深入山体,岩体硬度越来越大,最高硬度达到140MPa。可以说,3号线冷挖段硬度最大,也比较少见。受岩体硬度的影响,施工遇到了巨大的挑战,如钻头消耗量大、施工现场粉尘大等。,平均每天开车时间只有1.8米左右。为了克服各种困难,自进场以来,项目部全体员工发扬“积极主动、不等待、不依靠”的工作作风,严格遵守隧道“十八字施工指南”,围绕“确保安全、工期、质量、效率、形象”的“五保”继续推进隧道有序施工,扎实开展超前地质预报和超前探洞工作。并采用“堵大水,治小水”,在保持总工期不变的前提下,进行动态调整,严格执行倒工期计划。通过一系列施工保证措施,确保了花花区间主隧道施工顺利有序推进。

施工进度进一步加快

据悉,花果园区间隧道位于贵阳市南明区。从花果园西站出来后,经过狮子岩山,再经过学校、黄贵路挡土墙、黄贵路高架桥、黄贵路排水沟、川黔铁路路基,经过贵广高铁桥桩,再经过遵义中路桩板墙抗滑桩和音乐厅,最后到达花果园东站。右侧隧道断面长度为1001.915米;;左侧隧道断面长1010.726米。该段全隧道为采矿法单线单洞结构,线间距11.1~18.9m,隧道顶部埋深8.7~117.6m。

优势将进一步凸显

贵阳市轨道交通3号线一期工程,起点为环线北侧的铜穆岭站,终点为武当区罗湾站。覆盖华西核心区、华西公园、花果园、前岭山公园、客流集散点等重要功能区。项目一期长43.03公里,有29个车站,均为地下车站。根据贵阳轨道交通3号线的规划走向,花果园有三个车站,分别是松花路站、花果园东站、花果园西站。目前,三站已全面恢复,建设进度进一步加快。未来建成通车后,在贵阳立体公共交通格局中,花果园的交通区位优势将进一步凸显。