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宏立城集团花果园:地铁3号线隧道小里程左线贯通

来源:未知  责任编辑:乐小编 发表时间:2020-12-09 17:57  点击:
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近日,由中铁八局承建的贵阳轨道交通3号线花花区间(花果园东站至花果园西站区间)隧道小里程左侧隧道与花果园西站标段顺利实现洞通,项目工程取得阶段性进展。

926日,在宏立城集团花果园花花区间隧道小里程左侧隧道内,10余名建设工作者举行了简单的洞通庆祝仪式后,又投入到紧张的施工之中。左侧隧道内,仰拱填充施工也在同步进行中,现场施工一片火热。

项目现场领工员赵权威介绍,花花区间隧道小里程左侧隧道长1010.726m,全隧为矿山法单洞单线结构,施工难点较多。

“最难的时候,180小时不间断施工只掘进了3米,岩体硬度罕见。”赵权威说,因花花区间隧道小里程左侧线全在狮子山山体之中,项目上采用的悬臂掘进机进行开挖,随着施工越来越深入山体,岩体硬度也越来越大,最高时硬度达到了140兆帕,可以说是3号线冷挖区间中硬度是最大的,比较罕见。受岩体硬度影响,施工遇到了巨大的挑战,例如钻头消耗大,施工现场灰尘大等等,平均一天只能掘进1.8米左右。

为了克服种种困难,进场以来,项目部全体员工发扬“积极主动,不等不靠”的工作作风,严格遵守隧道“18字施工准则”,围绕“保安全、保工期、保质量、保效益、保形象”等“五保”持续推进隧道有序施工,扎实开展超前地质预报、超前探孔,并以“堵大水、治小水、防渗水”的理念严格落实钻孔注浆止水方案,保证区间不渗;在保证总工期不变的前提下,进行动态调整,严格落实倒排工期计划。通过一系列的施工保障措施,确保花果园花花区间正洞施工平稳有序推进。

据悉,宏立城集团花果园花花区间隧道位于贵阳市南明区,区间出花果园西站后穿越狮子岩山体,随后下穿学校、贵黄路边坡挡墙、贵黄路高架桥、贵黄路排水大沟、川黔铁路路基,侧穿贵广高铁桥桩后下穿遵义中路桩板墙抗滑桩及音乐厅,最后到达花果园东站。右隧区间长1001.915m;左隧区间长1010.726m。区间全隧为矿山法单洞单线结构,区间线间距为11.118.9m,隧顶埋深8.7117.6m

贵阳轨道交通3号线一期工程,起点为环城高速公路北侧的桐木岭站,终点为乌当区洛湾站。覆盖花溪核心区、花溪公园、花果园、黔灵山公园等重要的功能区及客流集散点。一期工程全长43.03公里,设车站29座,均为地下站。

根据贵阳轨道交通3号线的规划走向,在宏立城集团花果园内共设置松花路站、花果园东站、花果园西站等3座车站。目前,三个站点已全面复工,施工进度进一步加快。未来建成通车后,在贵阳市的立体化公共交通格局中,宏立城集团花果园的交通区位优势将进一步凸显。

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